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  Parere su spanatura dado/filetto ruota posteriore
Inviato da: LazyDax - 23-09-2021, 14:09 - Forum: NAKED: Tutorial, guide e FaiDaTe - Nessuna risposta

Salve a tutti, vorrei chiedervi qualche parere su cosa mi è successo essendo nuovo nel mondo delle moto.
Ho comprato la mia MT-07 2021, arrivata ad inizio Agosto. Dopo circa 1100 km decido di sistemare la tensione della catena siccome si era allentata. Faccio altri 100km senza problemi, ma noto che nelle tacche utilizzate per l'allineamento della ruota c'e' una differenza di meno di 1mm , passo così, dopo un giretto post lavoro, dalla concessionaria dove uno dei ragazzi meccanici mi mostra un trucco per tenere in tensione le piastre posteriore quando ristringo il dado. (la differenza che citavo prima era data dal fatto che la piastra opposta al dado mi si muoveva leggermente quando andavo a stringere il dado).
Il ragazzo vieni quindi fuori con la dinamometrica e mi dimostra come fare la cosa del cacciavite, e poi si propone di portare la moto dentro per ristringerlo. Lo aspetto fuori per circa 10/15 min per poi essere chiamato dentro da un meccanico piu anziano il quale mi dice che il dado e' bloccato e non riescono a muoverlo. 
Ora, se prima il ragazzo l ha allentato con la dinamometrica fuori, come e' possibile che dentro era bloccato e neanche con la pistola riuscivano a muoverlo ? Ho il sospetto di essere stato fregato, e ora mi tocca pagare 130+ di pezzo e la manodopera.

Alla mia contenstazione "ma se prima l hai svitato come fa ad essere bloccato" mi viene risposto con "eh si anche a svitarlo, dopo che viene sbloccato con il primo mezzogiro dovrebbe essere liberissimo di ruotare", il che non mi torna perche a moto nuova da concessionario quando io l'ho allentato a casa sul cavalletto ho dovuto fargli fare qualche giro con la dinametrica per allentarlo, non si riesce a mano; tanto meno se la moto e' a terra, secondo me, correggetemi se sbaglio su questo.

Torno la mattina dopo per chiedere chiarimenti e mi viene mostrato il filetto dell'asse posteriore, ed effettivamente c'erano 2 giri di filettatura dove era chiaro che fosse storto/rovinato. Ma se l'avessi spanato io facendo il lavoro a casa, dovrebbe avere molta piu filettatura rovinata, perche come ho detto gli ho dato un bel po di giri quando l'ho allentato; e quindi anche questo non mi torna. Possibile che quando mi hanno portato dentro la moto, dove io non posso vedere cosa fanno, ci abbiano dato un colpo di pistola in modo da rovinare il file nella posizione in cui era il dato, per poi farmi pagare il lavoro ? 

In ogni caso io a casa ho usato esclusivamente la dinamometri impostata ai valori segnati dal manuale yamaha, mi sembra strano che anche volendo la coppia di serraggio del manuale possa danneggiare il quel modo il filetto.
Cosa ne pensate ?

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Inviato da: zhangzk - 22-08-2021, 03:08 - Forum: News, video e foto dal web - Nessuna risposta

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  Ciao a tutti da unsampei
Inviato da: unsampei - 04-08-2021, 20:08 - Forum: PRESENTAZIONE UTENTI - Nessuna risposta

Ciao a tutti, sono Luca, ho 38 anni, vivo in Francia vicino Bordeaux.
Ho quasi terminato il rodaggio della mia mt07 2021 blu ( Dory )


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Photo saluti da Roma
Inviato da: nutels07 - 30-07-2021, 12:07 - Forum: PRESENTAZIONE UTENTI - Nessuna risposta

ciao a tutti 
sono Fabrizio di 50 anni  e scrivo da Roma.
Ho una Ducati 916 del 96 ed una Mt07 2015 che ho regalato a mio figlio 
ma che come spesso accade, si dimostra meno appassionato di me.
Eccomi qui pronto a chieder consigli, ed a propormi per aiutare chi 
lo vorrà

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  Mining company
Inviato da: milis - 21-06-2021, 23:06 - Forum: Abbigliamento tecnico e Merchandising - Nessuna risposta

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  MT07 - la prima - 2015 - Ciao a tutti
Inviato da: serval601 - 30-05-2021, 18:05 - Forum: PRESENTAZIONE UTENTI - Nessuna risposta

Ciao a tutti,
ho la MT07 dal settembre 2015, quindi il primo modello uscito, versione ABS Mat Grey. 
Accessori presi: 
cupolino fumè GIVI,
borse originali laterali,
proteggi radiatore MT07
proteggi raditore lateriali yamaha
plug laterali per protezioni cadute. 

Adoro la moto e la uso per piegare quando ho tempo qui in Friuli. 

Il mio nick? Mix di fanciullezza e gioventù... ispirato ad un animale rapido e veloce ed ad un numero che è un marchio di fabbrica. 

Un saluta a tutti i motari.

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  Scarico Mivv Gp Pro
Inviato da: Mirari - 08-05-2021, 16:05 - Forum: NAKED: Motore, tecnica e preparazione - Nessuna risposta

Ciao ragazzi, è da un bel pò che non scrivo, spero stiate tutti bene e che sta maledetta pandemia abbia sfiorato il meno possibile sia voi che le vostre famiglie.

Come da titolo, vi scrivo perché mi servirebbe un vostro consiglio sullo scarico Mivv...ormai infatti non posso più resistere alla tentazione di "sverginare" la moto, mi piace un sacco come mamma Yamaha l'ha fatta ma sinceramente con l'arrivo della bella stagione, e considerando che (finalmente) il lavoro dovrebbe portarmi più vicino a casa, dovrei poterla utilizzare molto più rispetto a quanto avrei voluto; ragion per cui dopo manopole, contrappesi, adesivi e altri piccoli accorgimenti, è finalmente arrivo il momento di cambiare scarico!

Avrei optato per il Mivv esclusivamente per una questione di costo e di estetica, l' Akra mi piace un casino ma per principio non credo che spenderò mai un millino per lo scarico (20 % del valore della moto!), considerazione che esclude anche SC Project e Arrow.

Veniamo al dunque: esteticamente il GP Pro è quello che mi piace di più della famiglia Mivv, e a quanto mi è sembrato di capire (e per quanto ho potuto sentire con le mie orecchie), il sound è abbastanza ignorante, per cui sembra avere tutte le caratteristiche giuste.

I consigli che vi chiedo sono questi (alcuni vi faranno sorridere ma abbiate pazienza):

1) Carbonio, Titanio, Acciaio: quale è la differenza ? Ho visto che l'acciaio è quello che costa meno, mentre il carbonio è omologato solo per la pista (come l' Akra) ?

2) Esiste sia una versione alta che bassa, oppure lunga/corta ? Se sì, quale preferire e perché ?

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  Idraulica MUPO installata - domanda
Inviato da: zzmet - 29-12-2020, 10:12 - Forum: NAKED: Ciclistica, sospensioni, freni e gomme - Nessuna risposta

Ciao ragazzi, ho fatto il tagliando dei 20000 e ho fatto mettere il kit della Mupo alle forcelle per la mia m7-07 del 2017. Ho lasciato le molle originali, il kit prevedeva dei distanziali appositi per poter montare tutto senza dover anche cambiare le molle. 

L'entrata in curva è diventata molto molto più "pesante" ed è anche vero che noto una percorrenza della curva decisamente migliore, sembra di stare sui binari e per assurdo adesso trovo il mono molliccio.

La mia domanda è: qualcuno che ne sappia o che lo abbia montato mi può confermare questa notevole "durezza" delle forche? Se scendo da un marciapiede sembra quasi di far scendere un masso, le forche affondano fluide in frenata ma i colpi "secchi" sembra quasi non reagiscano.

Grazie in anticipo

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  post doppio
Inviato da: zzmet - 29-12-2020, 10:12 - Forum: NAKED: Ciclistica, sospensioni, freni e gomme - Nessuna risposta

post doppio

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